正因为进气格栅有如此重要的作用，很多汽车品牌都为自家车型设计出有家族DNA的格栅造型，不但可以达到实际的进气与保护效果，又能大大的提升自家产品的辨识度，就像前文中提到的大众、劳斯莱斯一样。那么还有哪些经典的格栅设计呢？一块儿来看看吧。
2003年日内瓦车展上亮相的奥迪Nuvolari概念车，它将当时奥迪的双层进气格栅连在一起，营造出更具视觉上的冲击力的前脸。这便是最早的奥迪“大嘴”设计，也奠定了之后奥迪家族全系车型的样貌。
奥迪的“大嘴”也一直在与时俱进，最新亮相的Q8 Sport概念车采用蜂窝网状格栅设计，配以造型更加锐利的多边形前大灯，更年轻动感。
宝马的“双肾”格栅，它几乎能取代宝马的logo成为其代表性的标识，而这一设计则要追溯到1933年的303车型，这款车确立了双肾型格栅的设计，也被作为宝马的传统而延续至今。
伴随着车型的演变，“双肾”型格栅的造型和作用也在发生着变化。两个“肾”的排列方式由“站立”到现在的“卧倒”，由原来的饱满到现在的锐利，从而充满了科技感和动感。
奔驰的“百叶窗”格栅在进气口中央或上方镶嵌硕大的奔驰“三叉星”徽标，再辅以多条横幅镀铬格栅。这种格栅层叠排列，就像是百叶窗一样，看起来更年轻、动感和时尚。
从20世纪40年代开始，Jeep就开始在自家的车型上使用“七竖孔”这一设计。时至今日，“七竖孔”格栅还是从一而终地出现在Jeep的各个车型上，成为Jeep文化的一个组成部分。
如今，雷克萨斯已走过了28个年头，已拥有LS、GS、IS、NX、RX、LX等庞大车系，纺锤形格栅也在各车型的外观造型上发挥着举足轻重的作用，成为了雷克萨斯的家族符号。
1927年问世的沃尔沃首款车型OV4，通过格栅上的一条对角线来固定车标，后期逐渐演变为车标的一部分。尽管格栅的形象有改变，但这一传统没有变过，成为沃尔沃最标志性的外观特征。
自1950年推出DB车系的首款车型DB2开始，阿斯顿马丁在近70年的车型更替中，无一例外地全部融入了经典的倒梯形格栅造型。
1937年，阿尔法罗密欧8C 2900B从赛车大型的水箱格栅造型中提炼出了如今的倒三角造型。之后也延续了类似的倒三角造型，但造型更为简约。
编辑点评：不同造型的进气格栅会给整车带来完全不一样的视觉上的冲击，也会给消费的人带来不一样的第一印象。或许，透过进气格栅，我们正真看到的正是汽车研发和汽车工业设计的变迁和进化。
搭载第五代DM技术的SUV，官方指导价区间为13.58万元至17.58万元，标志着比亚迪在新能源汽车领域又一次技术革新与市场引领。
宋L DM-i的上市标志着比亚迪在中级SUV市场的又一次重大突破。不仅展示了比亚迪在新能源领域的技术实力，也为广大购买的人提供了更为经济、环保的出行选择。
7月25日，奇瑞风云T10正式上市，官方指导价区间18.99万元-22.99万元。新车搭载1.5T C-DM插电混动系统，匹配3挡DHT变速箱，车宽和轴距与瑞虎9一致，起售比其贵3.7万元，现购车可享2000元订金抵1万元购车款等8重购车权益。
7月25日，深蓝S07上市，售价区间14.99万元-21.29万元，比S7起售价便宜1万。新车提供副驾零重力座椅、14扬声器音响、3C快充电池包等，并可选华为乾崑智驾ADS SE系统。S07增程车型搭载比S7更大的电池组，纯电续航提升至285km，综合续航1200km，电池的电量从30%-80%充电时间仅15分钟（S7为30分钟）。
智米科技创始人CEO、iCAR汽车首席产品官苏峻在个人社交平台上表示，iCAR 03T将于8月上市。新车是在03基础上与用户共创而来，提供原厂（越野）外饰件，长宽高均有所增加。
