进阶后的上汽荣威RX5)，无论在外观还是车型配置上，都给人惊艳之感。它曾经凭实力在互联网汽车领域大展拳脚，当再度焕新的它即将踏入我们的生活，不禁让人想起逆风翻盘的故事。
随着慢慢的变多的关键信息浮出水面，我们对第三代荣威RX5的了解变得更全面。
预售在即的荣威RX5，采用“情感律动”设计语言，焕新了“凤羽格栅”，配备了“情感交互座舱”，共有燃油和混动两种动力配置，“双十佳”动力组合再度升级，赋予其满满的硬核实力。
上周的一场直播课，是“干货大放送”，全程高能为我们解读了荣威RX5混动车型eRX5的混动技术，以下是我们在课堂上截取的几大关键词。
全新第三代荣威eRX5的性能表现在同级车型中处于领先水平，它采用新新一代GS6 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合。发动机能够迸发出300N·m最大扭矩，实现188匹最大马力；电驱系统上限功率达180kW，最大扭矩为270N·m，最高效率达97%。
“双十佳”动力组合的进阶，在变速箱上有更完美的证明。全新第三代荣威eRX5采用超级电驱EDU G2 Plus 2x5智能变速箱，它拥有独创的自适应换挡功能，精准匹配不一样的客户的驾驶习惯，让车辆更具人性，更懂驾驶者的用车需求。
工作原理上看，其电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2x5的10挡变速，就可以实现无缝换挡，平顺丝滑。
全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技，具备更安全、更耐用的优势。其采用磷酸铁锂电池，新国标针刺实现“0燃”水平。
它还配备了全时监控水冷系统，确保BMS即使失效的情况下，系统启动上限功率水冷，全方位确保电池安全。
安全性能上的最新技术应用，也为第三代荣威eRX5保驾护航。其采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，更轻的重量，提供更强的结构强度，从而带来轻量牢固的安全保障。它还通过长寿命模组集成设计、进阶智能化BMS电池管理系统为电池带来全方位的保护。
这是一款互联网汽车最为得意的地方。全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统，包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式。
该系统通过智能识别与预测通畅、拥堵路况，利用发动机高效工作区，提前智能自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，大大降低能耗。
在确保性能的前提下，全新第三代荣威eRX5实际道路达到百公里0.5-1L的油耗优化，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准。
当荣威也玩起了“双擎”，对客户的真实需求的积极响应，是荣威RX5逆风翻盘的杀手锏。即将在六月开启预售的它，应该还会带来更多惊喜。
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