雷克萨斯旗下的车型历来被称为“打理产业的产品”，尤其是高端的硬派越野车，更是保持着加价的传统，乃至二手车价格还会比指导价更高。即便如此，雷克萨斯的高端车型依然备受追捧，而现在跟着丰田全新普拉多的上市，同渠道的产品——雷克萨斯GX也完成了换代，该车仍旧连续了加价的传统，今日我们也来聊一聊这台加价神车。
雷克萨斯GX现在共推出了3款550h车型，全系指导价区间为77.8-88.8万，全系车型均为2.4T四缸发动机+油电混合动力。作为奢华品牌产品，雷克萨斯GX的价格却是保持住了本身的护城河。
可是说实话，以雷克萨斯GX的价格，买到一台四缸车，我以为仍是有一些不到位，究竟这样的价格，我们能买到8缸的日常途乐，也能买到6缸的路虎卫兵。如果把规模再放宽一些，我们还能买到6缸的宝马X5、6缸的奥迪Q7，以及6缸的奔驰GLE。相对来说，雷克萨斯GX的四缸发动机仍是有些不行诚心，下面我们再来剖析一下雷克萨斯GX的产品力。（配图车型为：2024款 550h OVERTRAIL远峰版）
外观层面，现在的雷克萨斯GX也选用了方盒子的复古造型，但该车的全体原创度很高，与某些方盒子车型纯靠学习的规划彻底不同。详细来看，雷克萨斯GX选用大嘴式进气格栅，且选用了标志性的箭头款式的日行灯，辨识度很高；车身旁边面，雷克萨斯GX的身段很巨大，阶梯式的车窗也是标志化元素；车尾部分，雷克萨斯GX的造型很简练，且选用了贯穿式尾灯组的规划。总的来看，我以为雷克萨斯GX的颜值很到位，必须得说，雷克萨斯在规划层面的确是有很强的功底。
比较于外观的冷艳，雷克萨斯GX的内饰就有些传统，乃至是有些过期。雷克萨斯GX的中控台选用了老成持重的规划，两块大屏归于时下的惯例规划，该车保留了很多实体按键、旋钮，能兼顾到实用性。别的，雷克萨斯GX还选用了机械挡把的规划，尽管用起来没什么问题，但比较于电子挡把，其造型的确谈不上美观。
紧接着我们来看看雷克萨斯GX的装备体现，雷克萨斯GX标配了车联网体系、OTA晋级功用，其支撑语音交互、手机APP控车等功用，一起还支撑CarPlay、CarLife手机投屏功用。一起，雷克萨斯GX标配了L2级智能驾驭辅佐体系，高配车型还带有主动变道辅佐功用。别的，雷克萨斯GX还标配了360°全景印象、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、电动方向盘等装备，高配车型带有流媒体后视镜、前排隔音玻璃，顶配车型更带有马克莱文森音响。总的来看，雷克萨斯GX的智能科技化装备中规中矩，但根底装备和舒适性装备蛮丰厚。
空间环节，关于硬派越野而言，载物才能是要点，雷克萨斯GX的长宽高别离到达4960、1980、1925mm或4970、2000、1935mm，轴距则均为2850mm，其全体尺度仍是蛮大。一起，雷克萨斯GX入门版车型选用了2+2+2的6座布局，其他车型均为惯例的5座布局。在实践乘坐空间上，雷克萨斯GX的一、二排空间都还蛮宽阔，但入门版车型的第三排稍显短促。座椅功用方面，雷克萨斯GX前排标配了加热、通风功用，顶配还带有按摩功用，但低配两款车型仅选用了仿皮座椅，这一点提出批评。
后排功用层面，雷克萨斯GX标配了靠背视点调理及座椅加热功用，入门版车型因为选用了第二排独立座椅，其还支撑前后调理，其全体舒适性中规中矩。
载物方面，雷克萨斯GX的后排座椅均支撑放倒，入门版车型最大容积为1829L，其他两款车型为1895L，其容积也算够用。
终究来看看雷克萨斯GX的动力体系及四驱才能的体现，雷克萨斯GX选用了2.4T发动机+8AT变速箱的动力组合，一起前桥还装备了一台前置驱动电机，以此形成了混动体系。比较于惯例的丰田系的混动体系，雷克萨斯GX仍旧具有传统的机械结构，而且其发动机为纵置，且装备了中心托森差速器，整车也具有全时四驱体系。从结构来看，雷克萨斯GX与常见的丰田的汉兰达的混动体系有本质区别。
在终究的产品出现上，雷克萨斯GX可完成8.5秒破百，动力也算够用。一起，在WLTC工况下，雷克萨斯GX的百公里油耗为10.36L。别的，雷克萨斯GX全系都支撑中心差速器锁止功用，中配的远峰版车型，还带有后桥差速锁及蠕行形式，其四驱才能理论上会很超卓。不过，仍是那句话，花小一百万的价格，雷克萨斯GX仅供给四缸机，这一点仍是有些让人摸不着头脑。
写在终究：作为奢华品牌产品，雷克萨斯GX的调性却是到位。可是，考虑到其价格，我以为该车的动力体系仍是不行诚心，全体的装备、空间、舒适性体现也就归于同级中游水准。而且雷克萨斯GX现在还需要加价，这一点我以为多少有些“智商税”的意思。对此，我们怎么看呢？
