1月26日，跟着一声巨响，由中铁十五局承建的沈白高铁建平地道进口至斜井段顺畅贯穿，为全线如期通车打下坚实基础。
建平地道坐落吉林省通化、白山两市中心地带，为单洞双线米，为全线控制性及重难点工程之一。其间，地道进口至斜井段长3932.67米。该段地质结构杂乱，部分阶段有富水现象，存在多处反常危险区和冻土冻融、冻胀、岩溶、断层破碎带等不良地质，具有危岩落石、冒顶、塌方、岩溶、岩爆、涌水突泥等安全危险。加之当地处于我国的酷寒区域，全年气温遍及较低，有用工期短，防排水、防冻保温办法工艺杂乱，全体施工难度大、安全危险高。
面临工期紧、使命重、地质杂乱等坏因，该项目团队从始至终坚持“弱爆炸、短进尺、强支护、早关闭、勤量测”的准则，强化技能支撑，并依据不同的地质条件选用不一样的开挖办法，进步施工功率。在地道开挖支护施工中，他们在初支格栅装置中选用人工装置，喷砼选用湿喷机械手施工，锚杆选用气腿式风钻钻孔。在仰拱、衬砌施工中，他们使用自行式仰拱长大栈桥施工，防水板施工选用无钉铺设工艺，衬砌选用全断面液压模板台车。为确保施工顺顺畅利地进行，他们还装备了克己开挖台架、风钻钻孔、施工锚杆、湿喷机械手、装载机、挖掘机、衬砌模板台车、重载轿车等机械设备。为确保冬天施工顺顺畅利地进行，他们专门树立冬天施工领导小组，经过在地道口装置保温门、给罐车“加衣”、为料仓及搅拌楼内供暖保温、树立无线测温文人工测温相结合的温度监测系统等，取得了显着成效。
“建平地道进口与斜井段的顺畅贯穿，不仅为下一步施工供给了名贵经历，也为项目主体工程的提前竣工奠定了坚实基础。现在，咱们进一步整合人力物力，加强安全终端管控强化，加速地道斜井至出口施工进度，力求5月份完结剩下549米的施工使命。”该项目负责人王孝荣表明。
据悉，沈白高铁全长428公里，是东北东部快速客运通道沈阳至佳木斯客专的重要组成部分，也是整个东北高速铁路网的重要组成部分，规划时速350公里，估计2025年建成通车。到时，将完毕白山、通化不通高铁的前史，一起，北京至长白山运转时刻约4个半小时，对促进区域开展与国家战略有用交融，深度赋能东部旅行大环线，进一步助力东北全面复兴，完成区域经济高水平质量的开展具有重大意义。
