吸污净化车是一种专业处理化粪池，将化粪池污物快速无害化处理的一款半自动高科技产品，大多数都用在化粪池的快速无害化处理，同时对其它含有可凝絮污物的污水都能很好的处理，该车可加装高压泵进行管道疏通。
吸污净化车通过水环真空泵将化粪池的污物自吸入分离箱中，通过分离箱中的滚筒，将污物中不可降解的无机物分离出来，并甩干；分离后的污水经过顶部污水箱自流至絮凝槽，同时加药箱中的药水通过加药泵注入絮凝槽，分离后的污水和药水在絮凝槽中充分反应凝结后，自流至叠螺机，进行叠螺脱水，从而将污水中的粪便压榨成饼，排出达标污水。该车型对所有可絮凝的污水，均能很好的处理。
1、不同于其他吸污车或者吸粪车有罐体容量限制，吸污净化车可以连续操作作业，化粪池可一次性作业完成，不需要来回运输处理，为客户节省大量时间和成本
2、东风多利卡为热销底盘，技术成熟，市场占有量大，采用朝柴/玉柴发动机马力大、质量好
3、该车外形设计靓丽大气，侧门采用翼展式打开方式，打开后不占空间，且可遮风挡雨，既美观，又实用
4、作业安全程度高，80%以上处理工作由机械完成，人工作业量很小，工人仅需在配电柜上操作按钮即可
5、装有发电机组，可自己发电作业，同时也可外接电源作业，可减少发电机磨损，并降低处理成本，实际做到零油耗，零排放
6、吸污净化车主要零部件均采取不锈钢材质制作，不但使用寿命长，而且还方便清洗
7、吸污净化车处理效果好，处理后的污水可达到国家排放标准，每小时可出清水8-15立方，可榨出70-150Kg粪饼，特别适用于对排放要求较高的一线城市；同时对于排放要求并不严格的中小城市，可只进行初步过滤后就排出，每小时可处理60-80立方污水，处理后的污水对市政管网不堵塞
8、吸污净化车主要零部件均采用不锈钢材料质地制作，不但常规使用的寿命长，而且还方便清洗
9、整车零配件均采购国内知名品牌，经过多次测试，性能好，工作稳定，经久耐用
10、加装高压清理洗涤泵后可进行专业管道疏通，可装3方清水箱，一车多用，节省客户购车成本
11、吸污净化车设计合理，采用大功率水环真空泵，吸污能力强，能长时间作业，即使半管抽粪，也能保证处理速度，比吸污吸粪车更适用于化粪池的处理
12、可按照每个客户需求选装不同型号的吸污进化设施，处理速度可快可慢，同时处理后压榨的粪饼可当有机肥出售，降低处理成本
叠螺污泥脱水机是运用了螺杆挤压原理，通过螺杆直径和螺距变化产生的强大挤压力，以及游动环与固定环之间的微小缝隙，实现对污泥做挤压脱水的一种新型的固液分离设备。
●水平式与斜式相比，水平式更利于水的过滤，倾斜式的水落下的时候需要拐过滤缝的转角，这样会有一定的水头损失，所以它的过滤效率会比水平的低。
●水平放置的螺旋轴输送和挤压的效率比倾斜的高，泥层被直接输送，而不会像倾斜的那样，泥层会向下堆积。
●单位螺旋轴是三段变径变螺距设计，其它公司一般是两段变径变螺距设计，因此我们的螺旋轴压缩比较大，出泥的含水量更少。
粉剂物料溶液制备过程是通过各个溶液箱逐步处理完成的，溶液箱之间用特殊的连接方式及溶液流动方式，保证了粉剂在每个溶液箱内的最佳溶解时间和及均匀恒定的浓度，避免在溶药（预制）箱和成药（最终溶液）箱之间产生任何直接通路。
进水系统及浸润器：进水系统由过滤器、电磁阀、球阀、流量计及管路系统组成，过滤器防止颗粒堵塞管路、损坏管路管件。电磁阀由储液箱液位控制自动开启或关闭供水管道。流量计持续地将当前的流量值反馈给到控制器，保证进水量精度。调试期间利用调节阀设定进水量。入料器保证溶解水最大限度的入料粉状药剂。当来维护时，可通过球阀来切断水的供应。
干粉投加机：由螺旋输送器、加药斗、伴热系统（选配）及搅拌器（选配）构成。进料可通过变频器或步进电机驱动，按照预先设定的浓度，根据溶解水流量成比例的控制干粉量的投加。
控制柜：系统采用PLC作为控制器，控制和监控总系统的运行。变频器：控制干投机的粉剂输出量。控制柜内配有供电单元和保险丝、电气控制和保险丝、电气控制和系统工作的其他控制设备。
三箱体溶液箱：溶液箱分隔为三个相对独立的箱体——即配制箱、熟化箱及储液箱，来保证了溶液的充分溶解及熟化过程。溶液箱管路的特殊连接方式防止了熟化溶液与新配制溶液发生混合，使得溶液可以连续抽取。
搅拌器：PM型干粉溶液制备系统标准配置装有两个电动搅拌器。储液箱的搅拌器作为选项可以再一次进行选择安装。配制箱和熟化箱的搅拌器同时运行。
液位传感器:储液箱液位采用液位传感器监测，一旦溶液达到“中位”，液位监测计就触发电磁阀打开，流量计就启动干投机，溶液开始制备；一旦达到“高位”制备过程就停止。
液位传感器：储液箱液位采用液位传感器监测，一旦溶液达到“中位”，液位监测计就触发电磁阀打开，流量计就启动干投机，溶液开始制备；一旦达到“高位”制备过程就停止。
（发电机型号、功率30千瓦、电压400V、电流54.1A、转速1500r/min）
